本周末久负盛名的上海国际赛车场再度响起F1引擎的轰鸣，阔别多年后重回国内车迷视野的F1中国大奖赛排位赛今日正式燃情开跑，20位顶尖车手在5.451公里的环形赛道上接连刷出极限圈速，只为争夺周日正赛最具优势的杆位起步位置，现场近十万名观众的呐喊声几乎要盖过V6涡轮增压引擎的咆哮。
上海赛道的特殊属性拉高排位赛变数
不同于海外很多常年办赛的传统赛道，IM电竞官网上海国际赛车场的T1-T2连续组合弯、以及后半段的长直道尾速考验，对不同动力单元调校的车队来说完全是两种挑战。
不少车队在练习赛阶段就特意调整了尾翼角度，红牛车队倾向于低下压力设置拼长直道尾速，而法拉利则选择了更高下压力的调校应对连续弯的出弯效率，两种截然不同的调校思路在排位赛的计时圈里直接碰撞出了火花。
F1中国大奖赛排位赛激战正酣，车手们全力冲击极限圈速争夺正赛杆位，现场观众热情高涨
Q1阶段冷门频出多位名将遗憾止步
排位赛第一阶段的淘汰结果就超出了不少车迷的预期，主场作战的周冠宇凭借最后一圈的极限发挥，把自己的圈速稳在了晋级区边缘，成功闯入Q2。
反倒有两位中游车队的知名车手因为最后一圈的轮胎升温失误，没能挤入Q2的晋级线，早早提前结束了排位赛的争夺，也让不少守着直播的车迷直呼意外。
不少车迷在看台上举着周冠宇的应援牌，每当他的赛车驶过看台区域，此起彼伏的加油声就会连成一片，氛围完全不输海外任何一站F1分站的主场氛围。
Q2极限拉扯顶尖阵营全员拼尽全力
进入排位赛第二阶段，各家车队都不敢有丝毫保留，红牛、法拉利、梅赛德斯三大车队的头牌车手接连刷出刷新赛道纪录的分段成绩，每一次计时区的成绩更新都能引发现场解说的高声惊呼。
为了拼出最快圈速，不少车手甚至在出弯时把轮胎的抓地力用到了极限，有两台赛车先后在弯角出现了轻微的锁死打滑，好在车手反应及时没有冲出赛道，也没有触发红旗打断排位赛的节奏。
最终Q2的晋级线比练习赛时各家预测的成绩快了接近0.3秒，IM电竞官网足以见得所有车手都把自己的极限状态完全拿了出来，没有丝毫保留。
Q3杆位争夺战悬念留到最后一刻
进入决定杆位归属的最后一节排位赛，IM电竞赛道上的气氛直接推向了顶点，所有进入Q3的车手都换上了最新的软胎，在维修区出口排起长队等待驶上赛道刷出自己的终极圈速。
最后一个冲线的维斯塔潘凭借最后一个弯角的完美走线，IM电竞以不到0.05秒的优势力压身后的勒克莱尔拿下了本站F1中国大奖赛排位赛的杆位，现场大屏幕打出最终成绩的瞬间，看台上的欢呼声几乎要掀翻顶棚。
不少车迷赛后都表示，这是近几个赛季以来他们看过的最有悬念的中国站排位赛，不到最后一个冲线的瞬间，没人能猜到杆位最终会花落谁家。
而周日的正赛，车手们就将从今天排位赛跑出的起步位置出发，在上海国际赛车场展开56圈的全速争夺，已经买了正赛门票的观众，早就开始期待周日正赛会带来更多意想不到的惊喜。
